Seção 213: Agora, é hora da apresentação

Bai Hao estava à espera. Esperava que o navio chegasse ao porto. Assim que recebeu o telefonema de Zheng Jianguo confirmando a chegada, as pessoas que Bai Hao havia contratado também chegaram. Eram repórteres da Televisão Estatal da China, vindos da Capital.

Bai Hao colocou uma mala cheia de dinheiro sobre a mesa e disse diretamente: "Quero comprar vinte minutos de entrevista exclusiva logo após o Jornal das Sete. Sem anúncios, apenas a entrevista."

Naquela época, a emissora dependia de verbas governamentais, pois ainda não existia o modelo de publicidade paga por segundo, e a maior parte dos bens e produtos ainda era distribuída via alocação estatal. Só se ouvia dizer que o sistema de vales-algodão seria abolido, mas na província de Qinzhou, ele ainda era usado.

Uma mala cheia de dinheiro. Eram exatos duzentos mil, apenas por uma entrevista. Na verdade, os repórteres da emissora estatal já tinham suas próprias pautas e cronogramas de trabalho, mas, naquele momento, tudo seguiu o roteiro de Bai Hao.

Apenas um dia depois, enquanto Zheng Jianguo e Lei Nei ainda tratavam da liberação alfandegária dos duzentos e noventa e seis contêineres do navio de carga para serem carregados em trens rumo a Jingzhao, a entrevista de Bai Hao foi ao ar logo após o término do Jornal das Sete e da previsão do tempo.

Foram exatamente vinte minutos.

A entrevista começou com Bai Hao dirigindo um pequeno carro pelas largas avenidas da nova zona industrial da Fábrica Nove. Depois, uma repórter da emissora, montada em uma pequena scooter que Bai Hao batizara de "Gafanhoto", aproximou-se dele. O local onde os dois veículos pararam havia sido planejado.

A repórter estendeu o microfone. Bai Hao falou: "Eu sou Bai Hao, diretor da Fábrica Nove, subordinada ao Ministério da Indústria. Compramos muitas fábricas e laboratórios da Toshiba nos Estados Unidos e fretamos um navio com duzentos e noventa e seis contêineres padrão. Este é um dos feitos da Toshiba: o carro 'Tartaruguinha'."

"Carros são algo que as famílias comuns mal ousam sonhar, mas nos Estados Unidos, muitas famílias já os possuem. Com os ventos da reforma e abertura, muitos lares chineses tornaram-se prósperos, e ter um carro próprio deixou de ser um sonho. Este aqui, por apenas quatro mil oitocentos e oitenta e oito yuans, você pode levar para casa. O consumo é de menos de três litros a cada cem quilômetros."

Bai Hao caminhou até a pequena moto: "A moto 'Gafanhoto' custa apenas trezentos e oitenta e oito yuans."

"A seguir, teremos televisores e rádios da Toshiba. Também as linhas de produção de fornos de micro-ondas e televisores."

"Eu, Bai Hao, convido os representantes das fábricas de todas as províncias da China a virem a Jingzhao. Organizaremos um grande evento. Vocês poderão ter acesso a essas linhas de produção de produtos de alta gama e a várias tecnologias da Toshiba."

"Duzentos e noventa e seis contêineres esperam por vocês para caçarem tesouros."

"Eu sou Bai Hao, e convido..."

"Quanto aos responsáveis da Fábrica Nove, apresento solenemente..."

Não havia ninguém presente, apenas fotos enormes. Retratos de Zheng Jianguo, Lei Nei, Bai Ru, Hei Xu e outros. Durante os vinte minutos, Bai Hao também exibiu pagers da Motorola, linhas de produção de engrenagens e tecnologia de rolamentos da empresa Haas, entre outros.

Que tipo de entrevista era aquela? Do início ao fim, a repórter, além de segurar o microfone enquanto caminhava, não disse uma única palavra. Foi um espetáculo solo de Bai Hao.

Em Xangai, Zheng Jianguo assistiu à televisão na casa de hóspedes e viu Lei Nei rir tanto que mal conseguia fechar a boca. Lei Nei, com um cigarro na boca, revirou os olhos. Ambos, então, fizeram o mesmo movimento: correram para o telefone. Zheng Jianguo foi mais rápido, mas a ligação não foi para Bai Hao, e sim para pedir instruções aos superiores.

"Camarada Zheng Jianguo, isso não é ótimo? Façam bem o trabalho de assistência, apoio, supervisão e fiscalização. Isso está muito bom. Quanto ao que não puderem decidir ou onde houver grandes divergências, discutam novamente e peçam orientação ao ministério. Por ora, é isso."

Lei Nei também fez uma ligação. Seu superior teve exatamente a mesma reação.

O primeiro a explodir foi Zhang Jianye, diretor da Fábrica de Tratores de Jinyang, que estava prestando serviços de terceirização de cortadores de grama para Bai Hao e teve seis por cento de sua margem cortada. Ele bateu na mesa: "Reservem as passagens para mim! Se não conseguirem trem, vão de ônibus hoje à noite! Organizem o pessoal e vão buscar as coisas! Quem chegar primeiro leva, quem chegar depois fica sem. Se não conseguirmos aquela 'Tartaruguinha', estarei desonrando todos os meus conterrâneos da fábrica!"

Estava confirmado. Originalmente, não havia notícias oficiais, mas os boatos circulavam. Afinal, o caso da Toshiba era enorme, e as grandes fábricas de todas as províncias já haviam sondado algo. Várias notícias convergiam, e muitos sabiam que Bai Hao tinha lucrado muito nos Estados Unidos. Mas ninguém sabia exatamente o quanto.

Agora, era oficial. Bai Hao havia "limpado" os ativos da Toshiba nos Estados Unidos, fretado um navio cargueiro inteiro para trazer tudo de volta. Quanta riqueza, quanta tecnologia útil, que golpe certeiro ele havia dado. Era preciso correr para garantir a sua parte.

No mesmo período, em Dongzhou, na província de Lingnan, liderados por Guangzhou e em conjunto com a Nova Zona, Pengcheng, Foshan e Dongguan, formaram um grupo e alugaram vagões de trem. Rumo ao norte, para buscar recursos e oportunidades. Pengcheng estava decidido a conseguir a autorização de produção dos pagers da Motorola; Guangzhou queria os carros, e se não conseguisse, ficaria com as motos.

Pelo nível de consumo e renda atual de Guangzhou, quatro mil oitocentos e oitenta e oito yuans por carro era um preço excelente. Se produzissem e vendessem localmente, poderiam vender cinquenta mil unidades por ano na província de Guangdong. Mesmo que aquele preço fosse o custo, sete mil yuans seria um valor justo.

Antes de Bai Hao reencarnar, o carro mais barato da China, o Fiat 126P, apareceu anos depois custando mais de sete mil yuans, e na prática, precisava-se pagar um ágio, embora não passasse de dez mil. Era o padrão definitivo para os "milionários" da Capital. E as motos? Havia modelos abaixo de dois mil. A mais barata da Jialing custava seiscentos e noventa, a Huanghe mil e quinhentos, e a Bazhou 80, dois mil e seiscentos.

Bai Hao vendia a sua por trezentos e oitenta e oito, o preço de duas bicicletas. É claro, Bai Hao não as fabricava. Logo em seguida, a Fábrica de Máquinas de Liuzhou, a de Jingnan, a de Harbin... além de telefonemas pessoais para Bai Shan. Eram velhos conhecidos; os chefes das grandes fábricas militares naturalmente queriam perguntar ao velho amigo Bai Shan. Bai Shan já havia conversado com sua filha, Bai Ru, e sabia de algo. Com as informações vazadas por ele, mais gente ainda começou a convergir de todos os cantos para Jingzhao, em Qinzhou.

Será que as fábricas de Qinzhou ficariam de braços cruzados? Qinzhou abrigava muitas das importantes fábricas do projeto "156", e outras tantas que podiam produzir carros, sendo impossível contar nos dedos. Sem falar que Bai Hao ainda possuía a tecnologia individual para transformadores de alta tensão de televisores, algo que muitas fábricas locais também produziam.

Foi, de fato, uma entrevista de vinte minutos que agitou pelo menos cem fábricas distintas. Li Aimin deu várias voltas em seu escritório e depois sentou-se. Ele queria agir, mas não ousava. Outras províncias poderiam destruí-lo; querer tudo para si ofenderia muita gente.

Porém, após pensar repetidamente, Li Aimin partiu para a nova zona da Fábrica Nove. Assim que avistou Li Aimin, Bai Hao ficou radiante: "Tio Li, Tio Li! Há quanto tempo não o vejo, senti saudades! Trouxe uma bebida excelente para o senhor, uma bebida muito boa dos Estados Unidos."